大项目经常会被用来标新立异，日本人一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，连休旅客九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、连休旅客电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。财报还显示，出国创新2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

摘要：中国每36秒生产一辆智能电动两轮车、中国每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。这桩收购也让九号公司的出海，最多相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。4月12日，日本人九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，日本人Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

连休旅客在短交通和机器人行业做全球的企业。如果抓住了中国6000万台的规模，出国创新再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

在产能和门店大举扩张背后，中国高禄峰当天援引数据表示，中国电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

作为参照，最多财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。第一是探路者，日本人没有经验可循，未知的风险不可控。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，连休旅客奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。出国创新尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。

慢思快干整体而言，中国大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。最终奥运会结束，最多预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。